با توجه به چندین دلیل برای اتلاف حرارت ضعیف مجموعه های دیزل ژنراتور، امیدوارم که معرفی مطالب زیر بتواند به شما کمک کند.
1. پره های رادیاتور دچار انفارکتوس شده یا آسیب دیده اند.
فن خنک کننده کار نمی کند یا هیت سینک دچار انفارکتوس شده است، به طوری که دمای مایع خنک کننده را نمی توان کاهش داد، سینک حرارتی زنگ زده و پدیده نشتی ایجاد می شود و همچنین گردش خون ضعیف ایجاد می شود.
2. خرابی ترموستات.
محفظه خاموش کننده ژنراتور مجهز به ترموستات است، هدف کنترل دمای اتاق اطفاء ژنراتور است، ترموستات باید در دمای معمولی (82 درجه) به طور کامل برگردانده شود تا به گردش کوچک کمک کند، اگر ترموستات وجود نداشت، خنک کننده نمی تواند به دمای گردش پایبند باشد، ممکن است زنگ دمای پایین ایجاد کند.
3. مایع خنک کننده مجموعه ژنراتور خیلی کم است یا با قوانین مطابقت ندارد.
اگر نودل مایع خیلی کم باشد، می توان دمای مایع خنک کننده را مستقیماً تنظیم کرد تا مایع خنک کننده به گردش در نیاید، و خنک کننده طبق قوانین 50٪ ضد یخ و 50٪ آب نرم شده است، اگر با قوانین مطابقت نداشت، آن را تنظیم کنید. یک انفارکتوس خط لوله ایجاد می کند و زنگ زدگی در دیواره لوله ایجاد می شود، به طوری که مایع خنک کننده نمی تواند به طور عادی گردش کند.
4. خطای پمپ.
بررسی کنید که آیا پمپ می تواند به خوبی کار کند، اگر مشخص شد که شفت دنده انتقال پمپ بیش از حد فرسوده شده است، به این معنی است که پمپ نقشی نداشته است و سیکل خشک پس از تعویض تقاضا طبیعی است.
5. خطای سیستم اگزوز.
در سیستم خنک کننده مجموعه ژنراتور هوا مخلوط شده است، خط لوله صاف نیست و دریچه مکش و دریچه خروجی روی مخزن انقباض آسیب دیده و مستقیماً بر گردش خون تأثیر می گذارد، در این زمان، مقدار فشار باید مرتباً بررسی شود. ببینید آیا آنها می توانند با قوانین مطابقت داشته باشند، فشار مکش 10 کیلوپاسکال است، فشار اگزوز 40 کیلوپاسکال است، و اینکه آیا می توان خط لوله اگزوز را باز کرد نیز دلیل مهمی برای تأثیرگذاری بر گردش خون است.